技术频道

基于CAE技术的壳体轻量化

在纯电动汽车的变速器轻量化设计中，由于变速器壳体结构复杂，且受力不均匀，难以用传统解析方法对其进行强度计算。所以本文利用有限元法对变速器壳体进行强度分析。首先对壳体所受的载荷和约束...

同步器动态脱档研究

手动变速箱作为汽车传动系的关键零部件，在车辆行驶传递动力方面起着不可替代的作用，而同步器脱档问题是机械式变速器一个常见的故障之一，如果车辆在爬坡行驶中突然掉档，将会导致车辆动力中断...

变速器粉末冶金概述及新的应用

汽车所使用的粉末冶金产品，是科技含量非常高的制品，它可减轻汽车重量和降低制造成本，并具有优化汽车工业产品生产工艺、提高汽车工业竞争力的作用，目前世界上用于汽车上的粉末冶金零部件已超...

锥齿轮传动简史与应用

锥齿轮用于传递相交轴之间的运动和动力。锥齿轮传动用于各种车辆、拖拉机和直升飞机的中央传动。准双轴面齿轮传动用于传递交错轴之间的动力和动力。准双曲轴齿轮传动多用于汽车、工程机械后桥的...

合理选用行星齿轮传动装置的侧隙

某单位生产汽车变速器齿轮精度为6级(GBT/0095.1-2-2008)，模数m=3.25，中心距a=100mm左右，修缘、修形，完全符合设计要求。...

浅谈混料方法对粉末冶金产品精度的影响

我国家粉末冶金制品在汽车、纺织、办公设备等现代制造领域广泛应用；20世纪中叶以后，粉末冶金技术与化工、材料、机械等学科互相渗透，更高性能的新材料、新工艺发展进一步促进粉末冶金发展。...

UAZ车型粉末冶金同步器齿毂压制模具设计

同步器齿毂是汽车变速箱内的重要零件，如何生产出高精度、高质量的粉末冶金同步器齿毂是一个非常重要的课题。本文通过对异形键槽的粉末冶金齿毂生产工艺过程的分析，从模具的选材、模具结构、模...

等温淬火球铸铁ADI

等温淬火球铸铁ADI(Austempered Ductile Iron)，又称奥贝球铁。自从法国的Reaumur于1722年制成了白心可锻铸铁以来，人们不断对获得高性能的铸铁进行大...

低噪声变速器的开发

开发变速器时，降低噪声是一个重要的目标。汽车噪声不仅会损害驾驶人和乘客的舒适和健康，而且还会使周围环境承受交通噪声之苦。...

光整剃齿法

本文作者通过对少齿数齿轮剃齿的实践经验总结，制定了新的光整剃齿法。并做了大量的工艺实验，取得了显著成效。...

NILES 进口磨齿机主轴电机内冷分离的技术探索

NILES 磨齿机是德国进口的成型磨齿机设备，主要用于加工高铁、动车、风电以及地铁车辆上的齿轮箱齿轮，磨齿机是齿轮箱齿轮加工的最后重要工序之一，磨齿精度的好坏关系着齿轮产品的加工质...

变速箱零件表面质量完整性与光整加工工艺

我国变速箱零部件与工业先进国家的相比有较大差距，为数不少的国产零件，单从外观看就像是未加工完的半成品。而在可靠性与使用寿命方面差距就更明显，这种差距从技术层面来说有原材料、热处理、...

环境友好淬火介质研究进展

淬火是热处理中的重要工艺，而淬火介质是淬火质量的关键影响因素。虽然相对环保的水基淬火介质已经在国内获得了广泛应用，但是矿物油基淬火介质依然在被大量使用，而我国对于矿物油的使用与排放...

浅谈剃齿加工及其过程控制的方法

剃齿具有较高的加工效率和较低的加工成本、可大幅度提高齿轮精度和表面粗糙度，而且剃齿能实现齿形修形及热处理变形补偿措施，从而降低齿轮传动噪声，提高齿轮承载能力和安全系数，延长齿轮工作...

齿轮装夹系统的11道程序

齿轮加工是一个极为复杂的过程，只有运用正确的技术，才能使高效生产成为可能，生产过程中的每个部分也都必须达到极为精确的尺寸。齿轮的加工形式包括了普通车加工→滚齿加工→插齿加工→剃齿加...

浅谈淬火冷却对于组织及性能影响的认识“误区”

本文简单介绍了淬火冷却于产品组织和性能的影响，但淬火冷却并是决定组织和性能的唯一因素。建议行业应强化“系统冷却控制”的理念，将热加工中的铸造冷却、锻后冷却和淬火冷却有机结合起来，改...

双离合变速器的“换档限位”分析

本文分析了双离合变速器在换档过程中不同的换档限位方式的优劣，并根据双离合变速器的实际情况提出了相应的建议方案，以一款双离合变速器为例说明如何进行分析来解决此类问题。...

某变速器润滑系统优化设计

为避免变速器中高速运转的齿轮、轴承等零部件的工作表面提前产生过度磨损、烧伤进而影响变速器的使用性能和寿命，必须设计一套完善的润滑系统，为这些高速运转零件提供足够的润滑油，并及时散热...

齿轮钢材淬透性

本文介绍了保证淬透性钢在齿轮行业的应用及发展，以案例说明钢材淬透性对齿轮变形的影响，例举了关于钢材淬透性的认识误区，提出了淬透性运用时应该注意的问题，并总结出齿轮钢材淬透性的工程意...

智能型电子束焊接对薄壁件加工质量改善分析

汽车动力总成中核心部件，其焊接加工，目前85%左右采用电子束焊接，15%左右采用激光焊接，两者有很大的区别和优缺点，前者加工出的部件其：变形小、焊缝深宽比自由控制、成本低，效率底；...