一、 问题产生描述

　　在开发公司某款变速器的项目中，首次完成该款样机装配，经过试车，便发现通气塞漏油问题，而且当变速器挂入高速档位时，通气塞漏油现象更加明显，油直接往外冒。

　　二、 通气塞漏油问题原因分析

　　通过现场拆除通气塞并低速运行变速器，观察通气口处的漏油情况，发现油是往通气口处堆积。由于我们观察到这一现象，便在油往腔体堆积处钻一小孔，进行疏通，发现有一定效果。经过大家的讨论分析，关于通气塞漏油的原因有以下几点：

　　1、通气口受变速器内部齿轮运转形成的直射油冲击，造成通气塞冒油;

　　2、通气口处有档油结构(如挡油板)，形成油路循环，在循环路线造成拥堵时，通气塞冒油;

　　3、油路循环和气路循环形成串联时，则造成通气塞冒油;如下图：

　　上图：油气路并联畅通 上图：油气路串联堵塞

　　三、 、具体方案措施

　　通过以上原因分析，要解决通气塞漏油，必须保证三点：1、通气口处需要能够挡住直接喷射的冲击油，2、需要保证油路的循环的畅通;3、油路循环口径必须小于气路的循环口径，在设计上，要考虑最大油路循环直径，以保证有较大的气路循环空间。

　　基于以上三点考虑，立即对变速器内腔挡油处的结构进行结构调整如下：

　　四、 效果验证及类似问题推广应用

　　经过在新产品开发项目中壳体油口处结构的更改，并通过现场试车、台架试验、客户装车试验，通气塞漏油问题解决，并没有再发。

　　类似问题，如公司某六档箱产品，顶盖油口处，因为缺少油路循环，左图为变更前，造成通气塞冒油，后将油槽打通，通气塞冒油问题解决。

　　五、 经济效益分析

　　此问题的研究，不仅可以有效得关闭通气塞漏油问题，而且对变速器油封密封问题产生指导和启发，利用导油和通气的原理，避免齿轮油在密闭空间内造成堆积，形成变速器的渗漏。该问题的研究，最直接的经济效益就是可以大幅降低市场漏油问题的而产生的服务费用 。