近年来，在国内重卡行业转型升级以及卡车驾驶员年轻化的趋势下，新生代卡车司机对操控舒适性的要求越来越高，越来越多的卡车司机开始将目光转向自动挡重卡，AMT产品正逐渐成为重卡市场的“新宠”。

　　自动挡重卡提升长途运输幸福感

　　河北邢台的张立钦是某物流公司的负责人，目前其车队拥有近30辆车，而这5辆搭载法士特智行AMT的柳汽乘龙H7是他去年9月刚刚入手的。

　　工欲善其事必先利其器。谈及购车的初衷，张立钦告诉记者：“当初我考虑的很简单，我们做物流运输时效性最重要，自动挡重卡操控简便，并且可以有效降低司机在长途路上的劳动强度，毕竟现在随着卡车司机用工荒逐年加剧，很多司机对车辆舒适性的要求也越来越高。”

　　事实证明，经过半年时间实践的检验，这5辆配装法士特智行的自动挡重卡也确实收获了司机们的一致好评。“我们做玻璃运输以稳为主，这也很考验变速器这些核心的零部件，与手动挡相比，AMT重卡减少了手动换挡次数，驾驶更加平顺和稳定，还大大提升了司机的驾驶舒适感。半年多用下来，车队的师傅们对这5辆自动挡重卡的总体反馈不错。”他说。

　　AMT成高效物流利器

　　近年来，随着用户对自动挡重卡的认知不断提升，AMT凭借较好的驾驶舒适性在重卡市场逐渐得到广泛认可，不过，相比欧美重卡AMT的“大众化”，国内重卡AMT产品依然相对“小众化”。

　　这其中，自动挡重卡的购车成本是一道重要门槛，尤其在货运市场行情持续走低的背景下，降本增效成为了物流行业的主题词。“在疫情反复加上排放标准升级的背景下，这两年的货运市场行情不容乐观，开源节流是个体司机和物流公司的首要考量。相比手动挡重卡，搭载法士特AMT的自动挡重卡虽然前期投入成本要高一点，但是综合来看，全生命周期成本并没有提高。”张立钦告诉记者，半年多时间用下来，AMT重卡节油经济效果明显，“我们主要跑邢台到两广的运输路线，在高速路况下这三辆车油耗却并不高，还有效提升了运输效率，实现了利益最大化。最近看到各个厂家都在做自动挡车型，随着AMT重卡的价格下探和节油性能越来越优化，我们还将考虑购置更多自动挡车型。”他说。

　　此外，对于部分司机而言，自动挡重卡的维修及保养也成为不少人的顾虑之一。对此，张立钦表示，我们的车都是严格按照规定周期进行维修保养，半年多来，车辆并没有出现任何问题。不过同时，他也表示，由于此前多数司机师傅习惯驾驶手动挡卡车，对自动挡车辆不甚了解，尤其是年纪大一些的司机在驾驶习惯和维修保养方面的知识储备并不是足够，比如特殊情况如何处理以及如何使用能达到最高效率等，当然，这需要司机慢慢接纳和学习的过程，也希望能有专业人士对司机进行教导和培训，将专业的理论传输给我们司机，共同将车辆创造的价值最大化。

　　法士特智行开启自动挡重卡新时代

　　记者了解到，张立钦购买的这5辆自动挡重卡均搭载的12挡法士特智行AMT，这是法士特全新设计开发的新一代高端重型商用车自动变速器，填补了国内重卡集成式AMT的空白。

　　围绕多元化、高端化、细分化的市场布局，法士特产品覆盖重卡、中轻卡、工程机械、客车等细分市场。目前，法士特智行AMT具有12挡、16挡两大系列，扭矩范围覆盖1600N·m～3400N·m，是国内唯一一家同时具有12挡和16挡集成式AMT产品的企业，同时，智行系列产品还具有多种拓展系统，由基础AMT衍生出“AMT+缓速器+取力器”的配置，可满足所有公路运输、载货、自卸用途。不仅如此，在发力重卡AMT产品的同时，中轻卡AMT“法士特·易行”系列产品也已投放市场，其6挡、8挡、10挡等自动挡产品可匹配轻、中型车辆，是国内系列最全、品种最丰富、适用范围最广的商用车自动变速器。目前各产品已在国内高端主流车型陕汽、青汽、柳汽、三一重工等品牌成功搭载，并凭借其高可靠性和优异性能获得整车厂和终端用户的一致好评。

　　据介绍，法士特智行产品采用了集成设计技术、高性能零部件技术、软件设计技术、功能安全技术、智能驾驶技术等五大新技术，保障了车辆的可靠性、功能性和安全性，各项性能指标可与国际竞品媲美。在开发验证方面，基于50余年的开发经验积累，法士特AMT产品传动效率可达99.8%，具有行业内最高的50万公里超长换油周期，B10设计寿命达200万公里。

　　加速迈向“人均AMT”愿景

　　从全球自动挡卡车的发展历程来看，欧洲与北美等成熟牵引车市场自动挡重卡占有率已经达到95%。随着汽车技术日趋成熟以及市场认可度不断提升，有业内人士分析称，根据欧美市场经验，未来5～8年将是国内AMT重卡的快速导入期。

　　因此，近年来，不少商用车企业积极布局AMT市场，国内重卡AMT进入了发展的“快车道”。在自动挡趋势的指引下，作为国内商用车变速器行业领先企业，法士特敏锐察觉到AMT的风向。

　　在AMT领域，法士特已深耕数十载，积极探寻自主突围之路。在研发层面，早在2014年，法士特便着手第二代集成式AMT的专项工作，通过综合分析国内外AMT产品及发展趋势，在2016年启动了新一代集成式AMT的研发。，经过多年多的技术攻关，法士特在2019年底实现了集成式AMT产品SOP，并于2020年迅速正式批量推向市场。

　　让每一位卡车司机拥有一辆信得过、开得起、用得好的AMT卡车产品，是法士特对高质量发展的追求，在科技进步和自主创新引导下，法士特聚焦商用车传动系统深度研发，完全具备商用车AMT自主开发能力，形成了“生产一代、试制一代、研发一代、构思一代”的产品升级换代理念，全力拓宽汽车传动领域的科技边界。

　　与此同时，法士特还同步规划AMT产能，三年内集成式AMT将具备 40万台的生产能力。目前智能化标杆工厂“法士特高智新公司”顺利在西安高新区建成投产。目前已建成9条智能化生产线，已形成年产10万套自动变速器的生产能力，正在建设年产20万台变速器的自动生产线，使用世界最先进的下线检测设备，建立了一套严格的质量管理体系，生产制造实现全业务领域闭环智能化运营，经过百余种下线检测项目，确保产品高质量、高可靠性，可全面满足各主机厂各种车型和应用需求。