约翰迪尔公司为2024年上市的其 7、8 和 9 系列拖拉机，推出了新的技术更新，以及一系列新的数字工具，旨在满足精准农业的未来需求。

　　拖拉机更新

　　所有拖拉机的驾驶室内都添加了一个新的右侧角柱显示器。显示屏具有数字读数和插图区域，以帮助确保这些拖拉机能够利用可用的高级功能。约翰迪尔 CommandView 4 驾驶室还可以使用工厂安装的后窗着色装置。

　　对于 2024 年车型，9RT 两履带拖拉机型号额外增加了 20 马力。农民现在可以选择 9RT 490、9RT 540 或 9RT 590。

　　对于马铃薯、甜菜和蔬菜种植者，约翰迪尔为其 8RX 四履带拖拉机系列增加了更宽的履带间距选项。其中包括 132、136、144 或 152 英寸宽的轨道间距。更宽的间距与 16.5 英寸、18 英寸、24 英寸和 30 英寸履带宽度以及约翰迪尔肥料罐兼容。

　　这些新车型配备了中央轮胎充气系统(CTS)，使操作员能够轻松地为道路行驶时的轮胎充气，并在野外作业时轻松放气。

　　为自动驾驶做准备

　　8 和 9 系列提供自主准备包，以确保这些拖拉机拥有未来自主运行所需的组件。

　　这包括正确的传输和可视性包、实施以太网、330 安培交流发电机和其他附加硬件，John Deere 营销经理 Ryan Jardon 表示可能需要更多组件，但自主准备包为这些拖拉机配备了重要的已知自主组件，以减少未来当自主变得更广泛时可能需要的组件。

　　约翰迪尔添加了工厂安装的机具以太网选项，以帮助实现拖拉机和机具之间的高带宽通信。

　　约翰迪尔公司产品营销经理道格·费尔特 (Doug Felter) 表示，对于自动驾驶来说，这是一个至关重要的部分，因为他们需要使用大量数据来进行障碍物检测。新的 ExactShot 将需要使用以太网，以及即将推出的其他一些播种机技术。

　　虽然这些拖拉机是专门为未来的自动驾驶而设计的，但它们并不是约翰迪尔产品线中唯一能够利用该技术的车型。

　　Felter 表示，完全自动化的时间表仍不清楚，监管障碍以及技术本身的一些微调阻碍了完全商业化。与此同时，约翰迪尔可能会继续准备其未来的自动化设备。

　　新技术可选择

　　约翰迪尔推出了新的 G5 Universal 显示器和新的 JDLink M 调制解调器，并宣布推出 StarFire 7000 Universal 接收器作为售后选项。

　　新型 G5 通用显示屏的尺寸增大了 35%，1080p 高清屏幕的处理能力是之前约翰迪尔显示屏的三倍。它有两种配置：配备 10.1 英寸显示屏的 G5 和配备 12.8 英寸显示屏的 G5Plus。G5Plus 在基本购买中包括 AutoTrac、文档和区段控制。提供 G5 高级套件，包括 AutoTrac 转弯自动化、AutoPath、机器同步和现场数据共享。

　　StarFire 7000 接收器于 2022 年发布，但现在首次作为售后选项提供。这使得用户可以将 StarFire 7000 通用套件添加到他们的设备中，以通过 StarFire 更新改进功能，或者更换过时的 GPS 接收器。

　　“JDLink M 调制解调器在设计时考虑了传统设备、混合车队和支持车辆，”John Deere 营销经理 Ryan Stien 说道，“我们的目标是确保每个客户都能从连接提供的价值中受益。”

　　新的 JDLink M 调制解调器可以安装在约翰迪尔或其他品牌的设备上，以帮助记录机器和工作数据，并使这些机器的数据传输更加容易。