为满足三峡工程施工的需要，中国三峡总公司购置了一批具有国际先进水平的大型专用施工设备。其中包括在内蒙古包头北方重型汽车责任有限公司购买的矿用汽车：TEREX 3307(40台)、3311E(6台);以及在美国卡特彼勒公司(CATERPILLAR)购买的矿用汽车：CAT777C(7台)。

　　本人原在中国三峡工程开发总公司设备公司工作,因当时工作需要,先后在：

       1、湖北宜昌中堡岛三峡工地;

　　2、海南岛三亚大亚湾海军工地;

　　3、陕西华县金堆城钼矿工地。

　　主要负责这批矿用汽车的养、用、管、修方面的技术主管工作，在三峡工地的工作实践中，积累了不少关于矿用汽车修理方面的实践经验和教训。

       到河北汇工机械设备有限公司工作后，随着对发动机动力输出PTO装置(以下简称PTO)的研究和制造，从“造”上入手，对PTO有了更深刻的了解。本人从“养、用、管、修、造”五位一体，全面介绍了PTO在运行中常见故障及产生原因和防治措施。这些故障都是本人在长期的工作实践中遇到的实际问题，本着“惠及后学”和为行业多做贡献的精神，进行汇集总结成文，并将此文奉献给国内的同行，以供设计、使用和维修单位参考，尤其是对矿山工地从事矿用汽车修理的基层单位有着更加现实的参考和使用价值。

　　一、PTO的构成，见图所示。

　　发动机动力输出PTO装置构成分解图

　　01-PTO总成;1-唇形油封;2-PTO壳体(座);3、4-轴承;5-主动齿轮;

　　6-从动齿轮;7-驱动轴;8-卡簧;9-密封垫;10-定位销;11-PTO壳体(盖);

　　12-加油口、观察口螺塞;13-传动叉头;14-锁紧螺母;15-唇形油封;

　　16-止动垫圈; 17-呼吸器; 18-连接盘; 19-弹性联轴器; 20-弹性联轴器法兰盘;

　　21-发动机飞轮;22-放油磁性油堵;①—PTO盖和座固定螺栓;

　　②—固定连接盘和飞轮壳螺栓;③弹性联轴器外圈固定在飞轮上的螺栓;

　　④—弹性联轴器内圈固定在法兰盘上的螺栓;⑤—连接盘固定在PTO壳的螺栓。

　　二、PTO的作用及故障的危害性

　　PTO是现代矿用汽车十分重要的传递动力装置。

　　1、PTO的作用

　　(1)实现动力输出

　　发动机的动力经PTO驱动轴输出。

　　(2)实现动力分动

　　PTO主动齿轮同时和两个从动齿轮相啮合，主动齿轮：α=20°，z=45，m=5.08;从动齿轮：α=20°，z=44，m=5.08。主动齿轮和从动齿轮的传动为增速传动，其传动比i=1.023。通过两个从动齿轮的内花键分别和油泵的外花键轴相配，随着从动齿轮的转动带动油泵工作，实现动力分动。

　　(3)实现弹性连接，改善传动系统的工作性能。

　　通过弹性元件的变形，来补偿两轴的偏斜和位移，传递发动机的动力和转矩，同时弹性元件具有较高的缓冲和减震能力,实现弹性连接，改善传动系统的工作性能。

　　2、PTO故障的危害性

　　由于零部件的加工件和标准配套件的质量差，或安装水平低下，造成PTO的故障频繁，对车辆的正常运行带来严重的影响。只要发动机在运转，PTO就在工作;PTO一旦出现断轴故障，则没有动力输出，整个车就处于瘫痪无法工作的状态。

　　三、PTO的常见故障及产生原因和防治措施(如附表一所示)

　　附表一

　　※ 有不详不尽之处，请详细查阅本人所写《矿用汽车发动机动力输出PTO装置的研究与制造》一文。