日前，罗罗UltraFan动力齿轮箱(PGB)在德国达勒维茨工厂测试时成功达到87,000 马力功率(64兆瓦)，刷新了我们此前创造的全球航空领域最大功率纪录。我们将在年内把动力齿轮箱安装到UltraFan验证机UF001上。

　　动力齿轮箱将在下一代UltraFan®发动机中发挥关键作用，有助于在广泛推力范围提升发动机效率。UltraFan®动力齿轮箱采用行星式设计，每颗“行星”受力相当于一台全速运行的遄达XWB发动机。该设计使发动机核心轴以极速旋转的同时，发动机前部风扇保持低速运行。效率的相应提升和重量的减少使UltraFan发动机的燃油效率比第一代遄达发动机提高25%。

      “该纪录是体现UltraFan项目中动力齿轮箱这一关键组件的表现和耐久性的又一项成就。动力齿轮箱技术是我们下一代发动机成功的关键，我们很自豪能再次突破工程极限。”

　　- 罗罗动力齿轮箱子系统负责人Holger Klinger 博士

       UltraFan的可扩缩设计使其具有助力窄体或宽体飞机的潜力，我们保持与飞机制造商的沟通，观察和寻求未来市场机遇。UltraFan发动机是罗罗继续推动航空业可持续发展，引领奔向净零碳征途的重要组成部分。尽管电动航空正在起飞，我们相信在未来一段时间内，燃气轮机仍将是助力远程飞行不可或缺的动力来源。通过技术创新，UltraFan的高燃油效率将有助于提升可持续航空燃料(SAF)的经济效益，毕竟短期内SAF价格仍高于传统航空煤油。我们计划UltraFan发动机首次试车将采用100%可持续航空燃料。

　　首台验证齿轮箱于2017年起在专门的试验台开始测试，主要侧重验证、耐久性和可靠性。动力齿轮箱在严格的测试过程中累积了超过650小时的测试时间，证实每对齿轮传送的动力将大于F1赛道起跑线上所有赛车的功率总和。

        除高功率试验外，该动力齿轮箱还在姿态试验台上进行测试，以模拟起飞、爬升、倾斜及降落等不同飞行阶段齿轮箱的在翼性能表现。