为加快推进智能化战略，奇瑞汽车将旗下子公司雄狮科技、大卓智能与研发总院相关业务进行整合，统一成立“奇瑞智能化中心”。这一轮智能化业务变革，标志着奇瑞智能化战略提速，将以更大的力度、更加体系化的布局，推动资源聚焦，打造高效协同的智能化“作战集团军”。 

      早些时候，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃对话《封面》。他在节目中透露，公司正全力投入智能化研发，将覆盖传感技术、算法和芯片等核心领域，并基于规则与大模型端到端的方式同步开发低、中、高阶自动驾驶技术。

      年过六十的尹同跃，已经忙碌了起来。

      随着汽车智能化加速发展，智能驾驶已成为产业竞争的重要领域。过去一年，端到端大模型的应用上车，大数据与算法能力的不断提升，使智能驾驶正在经历快速迭代与技术突破，智能网联汽车领域的商业化应用加速到来。

      具体来看，“奇瑞智能化中心”具有整建制优势，下设智能座舱、智能辅助驾驶、数字架构等研发、创新模块，形成了“硬件-算法-数据-软件-生态-场景”全链路闭环，能够最大化发挥全集团的数据优势、技术优势、生态优势和人才优势，形成高效协同、快速迭代的创新智能化研发体系，以更快的速度响应市场和用户需求，推动智能化技术创新成果加快量产落地。

      “这次整合是奇瑞推进智能化战略中的重要一步”，奇瑞集团新闻发言人金弋波表示。自2025年3月18日奇瑞“智能之夜”发布以来，奇瑞汽车的猎鹰组合辅助驾驶和雄狮座舱等智能化产品，受到行业和用户的高度关注。未来，奇瑞方将继续秉持“开放、创新”的研发理念，加大智能化方面的投入和优秀人才的引进，协同产业链上下游伙伴共建智能汽车生态圈。 

      其中，猎鹰智驾主要分4个方案：

      一、猎鹰200为最基础的L2级别，不含NOA功能；

      二、猎鹰500主打端到端大模型行泊一体智驾系统，支持高速NOA、城市记忆领航、记忆泊车等高阶功能，轻松通勤、出行无忧；

      三、猎鹰700在前者的基础上算力大幅提升，支持高速NOA、城市NOA、代客泊车及车位到车位的全场景无缝融合，全域畅行、通行无界；

      四、猎鹰900采用VLA+世界模型新一代智驾系统，具备L3级自动驾驶能力，为用户提供更高级别的智能驾驶体验，智能进阶、享行无畏。

      按照规划，到2025年底，公司将有30余款车型搭载猎鹰智驾，实现全品牌全系车型搭载，涵盖燃油、混动、增程、纯电全动力形式，并在全球市场同步推进，加速实现“全民、全球、全能源、全场景”平权的智能化战略目标。

      展望2025年，奇瑞集团高阶智驾产品布局为：燃油代表车型星途2款、奇瑞5款、捷途2款；新能源代表车型星途2款、星纪元3款、奇瑞3款、奇瑞风云6款、捷途3款、捷途纵横1款、iCAR4款、智界3款；国民车型全新一代奇瑞QQ也将复活，并在2025上海车展正式发布。

      刚刚过去的2024年，奇瑞集团交出了史上最好的经营成绩单，超额完成了年初确定的“销量增长率超行业10—20个百分点”的目标。集团年营收4800亿元，比上年增加1600亿元；年销量突破260万辆，同比增长38.4%，增速位居行业第二；年出口汽车114.5万辆，同比增长21.4%，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一；新能源汽车销量突破58万辆，单月突破10万辆，增速位居主流车企首位。

      时间来到了2025年，奇瑞集团将继续坚持把经营质量放在首位，在2024年高速增长的基础上，保持超越行业增速的高质量发展，目标是“销量增长率再超行业10—20个百分点”，通过持续创新，实现技术、产品、品质、品牌、管理的全方位提升，加快迈向“世界一流绿色智能出行科技公司”。

      在此背景下，上市之战至关重要。

      本月初，奇瑞汽车被曝在香港进行首次公开募股（IPO），预计筹集15亿美元（约合108.64亿元人民币），拟用于新能源汽车研发及海外市场拓展。此次上市保荐工作由中资投行独家承担，且无外资银行参与该招股案，具体投行名单暂未公开。若推进顺利，奇瑞汽车或于2025年第三季度完成港股上市流程。

      自2004年开始的20年间，奇瑞汽车曾多次尝试通过不同途径上市，包括考虑通过安徽巢东股份借壳上市、与江淮汽车交叉持股、尝试在港股和A股上市等，但因各种原因均未能实现。而我国A股上市市场，一般情况下要求企业连续三年盈利。最近几年，奇瑞汽车业绩营收随着销量迅猛增长，对上市呈现极大利好。

      业绩方面：根据此前招股书，2022年、2023年、2024年1—9月，奇瑞营收分别为926.18亿、1632.05亿、1821.54亿元人民币；期内利润分别约为58.06亿元、104.44亿元、113.12亿元人民币。

      销量方面：今年前4个月，奇瑞集团累计销量82.08万辆，同比增长15.30%。其中，新能源汽车销量22.46万辆，同比增长140.70%。截至4月底，奇瑞集团全球用户超过1650万，海外用户超过480万。

      正如尹同跃所说，奇瑞集团一直追求“四个可”——可持续的绿色发展，可承受的价格，可信赖的安全，可放心的续航里程，为全球不同市场提供更多更好的技术解决方案，让用户有更多的选择。