9月22日，以“网联丝路·能动未来”为主题的秦创原·第六届国际丝路新能源与智能网联汽车大会在陕西省西咸新区召开。

　　陕西省工业和信息化厅副厅长、一级巡视员赵东，陕西省科技厅副厅长韩开兴，陕西省科学技术协会党组成员、副主席吕建军，西安市工业和信息化局总经济师张兰凯，西咸新区开发建设管理委员会副主任艾晨等领导以及陕西省汽车工程学会名誉理事长马建，西安工业大学校长、陕西省汽车工程学会理事长、陕西省智能网联汽车创新中心主任赵祥模，陕西省汽车工程学会常务副理事长、陕西省智能网联汽车创新中心执行主任刘大鹏等专家出席了大会开幕式。

　　陕西抢占电动智能汽车新机遇

　　陕西省委常委、西安市委书记方红卫向大会致贺信。他在贺信中表示，汽车产业是西安经济的主导产业、支柱产业，大力发展新能源与智能网联汽车是西安抢占未来高质量发展先机的战略选择。近年来，西安深入贯彻习近平总书记来陕考察重要讲话重要指示精神，持续强化政策支持和要素保障，实施固链补链延链强链，推动汽车、电子信息、新材料新能源等六大支柱产业倍增，加快建设产业强市。

　　中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华在线上致辞中表示，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，目前我国新能源汽车产业在全球取得先发优势，我国智能网联汽车基本与国际同步发展。陕西省近两年汽车产业逆势上扬，形势喜人，成为我国汽车产业界的一匹黑马。陕西汽车产业链的成功得益于新能源与智能网联汽车产业链的优先重点布局，得益于秦创原创新驱动平台加速推进产业链、创新链两链融合，有效助力陕汽、比亚迪、西安吉利、法士特、汉德车桥等一批整车及零部件龙头企业的核心竞争力进一步增强，市场占有率不断扩大。

　　赵东在致辞中表示，陕西省委省政府高度重视汽车产业的发展，确定把汽车打造成为我省工业经济的支柱产业之一，并将新能源乘用车、重卡商用车作为我省标志性重点产业链，全力支持汽车产业的发展和新能源产业的转型升级。面对汽车产业的变革趋势，一是加强统筹协调，坚持“单车智能”和“网联赋能”并行发展路径，推动跨部门、跨行业、跨领域协同合作。二是强化创新驱动，推动陕西省智能网联汽车创新中心加快建设，加强核心技术攻关。三是夯实产业基础，推进智能网联汽车测试基地建设，推动各类车联网平台及数据中心互联互通。四是深化示范应用，加快探索应用场景,推进“车-路-网-云”协同发展。

　　吕建军副在致辞中表示，省科协作为党和政府联系广大科技工作者的桥梁和纽带，高度重视学术交流工作，要求各级组织以“科创中国”和“秦创原”双平台为载体，围绕我省六大支柱14个重点产业领域、23条重点产业链的重大科技需求，开展专业化、多层面、跨学科的学术交流活动，促进科技与经济、理论与现实深度融合。

　　西安发放首批自动驾驶路测牌照

　　在大会现场，西安首批5张自动驾驶车辆道路测试牌照被发放给相关企业，分别由陕西重型汽车有限公司、陕西汽车集团有限公司、西安商汤智能科技有限公司3家企业获得。受西安市自动驾驶测试管理联席工作小组委托，陕西智能网联汽车研究院有限公司作为第三方授权机构受理了测试主体自动驾驶车辆开放道路的测试申请，为企业开展测试认证服务，推动智能网联汽车示范应用,促进商业化落地。

　　在签约仪式环节，为了加强陕西省智能网联汽车创新中心在智能网联汽车测试认证方面的专业能力，创新中心分别与国家工业信息安全发展研究中心、中汽院智能网联科技有限公司、SGS通标标准技术服务有限公司达成合作，就共建智能汽车信息安全实验室、智能网联汽车虚拟仿真实验室、车联网实验室签订了合作协议。陕西省智能网联汽车创新中心作为秦创原创新驱动平台的入驻企业，也是西安市自动驾驶道路测试的第三方授权机构。创新中心以汽车行业重大需求为导向，采用“平台公司+产业联盟”的核心运营模式，致力于智能网联汽车城市级规模化示范应用，围绕技术研发、测试认证、智能交通、产业孵化和高端智库五大核心业务服务产业。

　　在成果发布环节，西安工业大学校长、陕西省汽车工程学会理事长、陕西省智能网联汽车创新中心主任赵祥模发布了《陕西汽车产业蓝皮书系列—陕西省智能网联汽车产业发展报告》。

　　陕西省汽车工程学会副秘书长、陕西省智能网联汽车创新中心常务副主任、陕西智能网联汽车研究院有限公司总经理张武发布了《智能网联汽车系列团体标准》。

　　加快推动电动智能汽车技术创新

　　主旨报告环节，中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强以线上演讲的方式，作了《中国智能网联汽车创新发展及产业化推进》的报告，他表示中国化的智能网联汽车主要是具有车路云一体化的系统架构，以及分层解耦、跨域共用的两大技术特征，且满足以下三个条件，符合中国基础设施标准、符合中国联网运营标准、符合中国新体系架构汽车产品标准。发展智能网联汽车最终是要构建车路云一体化与智慧交通深度融合的生态。

　　比亚迪汽车工程研究院副院长殷西军以《技术创新为驱动 构建产业链新生态》为题，阐述了新产业态势，我国新能源汽车如何将产业链的优势转化为价值链的实现，首先要转变过去对于零部件价值的认知，给予芯片、算法、软件以及底层产品等零部件相对应的价值地位，其次要通过垂直整合加深对各个领域技术的理解力，把握技术发展趋势，跟上产业变革的节奏，最后秉着开放的态度共同构建安全、稳定的新发展格局，提升产业链的资源整合能力。

　　陕西重型汽车有限公司研究院院长张文博以《重型商用汽车未来技术发展趋势》为题，分析了重型商用车减碳技术路径，并对低碳化发展提出几点建议：应制定分阶段的老旧高排放车辆淘汰鼓励政策，进一步扩大电动、氢燃料示范城市群;要加快充电桩、换电站、加氢站基础设施建设;需制定行业统一换电标准接口，实现产品互换性;加速整车与关键动力总成深度协同，打造专用的、模块化的动力电池、燃料发动机、供氢系统等总成;加快关键总成技术降成本，实现产业快速落地。

　　国家工业信息安全发展研究中心检查评估所副所长孙军以《网联汽车安全检测与保障能力建设》为题，他提出了对车联网安全保障能力建设的思考，认为车联网面临严峻的数据安全威胁，所以围绕国家的网络安全法、数据安全法以及个人信息保护法的法律条文完善顶层设计。

　　国家增材制造创新中心副总工程师朱刚以《增材制造技术在汽车领域的应用前景》为题，他提出在汽车行业，正向设计及优化将在应用中起到至关重要的作用，将一体化及轻量化设计与增材制造相结合，可以大幅提高复杂构件的性能。未来，更多量产汽车的零部件可以实现增材制造，进一步提高整车零部件生产效率，推动产业技术革新。

　　本届大会通过线下+线上”的形式召开，共包含1场全体大会暨开幕式以及汽车电动化与交通绿色低碳发展、汽车智能化与智慧城市协同发展、汽车轻量化与新材料技术应用、工业网联化与数字化智能制造4场技术论坛，同期还举办了新能源与智能网联汽车展示活动，内容丰富，形式多样，吸引了“线下+线上”5000余人次参与，对推动陕西省汽车产业高质量发展具有重要促进作用，也是陕西省汽车产业对外宣传的重要窗口。