今年上半年，中国市场汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆，同比分别增长24.2%和25.6%。从上半年市场情况来看，乘用车在芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素影响下，销量依然超过1000万辆;新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平，其中纯电动汽车超过100万辆。

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　　汽车大模具制造的新挑战

　　造车新势力的崛起，对汽车大模具的发展提出了更多的要求，尤其是精度、表面质量、交期等，目前汽车大模具生产的一些常见困难包括：

　　需要人工干预接刀，依赖具有丰富经验的现场作业人员

　　需要尽可能高品质的加工表面以减少后续抛光

　　V80S/V90S的极佳口碑

　　牧野自2017年夏天发布V80S，2018年初发布V90S以来，短短4年左右的时间，便收获了汽车塑料大模具用户良好的口碑，其加工范围涵盖了车灯、进气格栅、门板、侧围、中控等。

　　其高精度高刚性非正交摆头结构，有效保证了五轴加工的空间误差，大大减少了传统大模具加工中的人工干预接刀，使加工的少人化、夜间加工的无人化成为可能。

　　另外，牧野专家6系统配合高刚性机床带来的表面质量提升，可以有效改善工件表面的面粗度，减少刚性不足带来的振刀过切或拉丝纹，尤其是针对于复杂曲面或拐角区域，机床可以进行加减速的分析和预判，保证高质量的加工表面，减少后续的抛光时间以促进更短的模具交期。

　　面向高品质汽车大模具的全新之作 V100S

　　此次发布的五轴立式加工中心V100S，可以满足于2m~2.5m的汽车大模具加工，在V80S、V90S的基础上，覆盖了汽车保险杠、仪表台等模具的加工。

　　其同样采用了20,000rpm HSK-A63主轴，可以满足小直径刀具的精加工应用，配合五轴摆头结构，最大程度上减少后续的放电工艺。除了V80S、V90S一贯的优势，V100S还具有以下特点：

　　1、更大的加工范围

　　相对于V90S，V100S的行程、工件范围及承重均得到了大幅度提升，行程达到了2000×2500×800mm，最大工件高度1050mm，其工作台下4根导轨可以有效承载15吨重的大型模具。

　　2、更强的立柱结构

　　另外，和一般龙门机床结构相比，V100S具有更加宽大的立柱结构，可以保证机床在快速移动过程中的稳定性，以及切削过程中的刚性。

　　3、更便捷的操作性

　　开放的加工室，对于大型工件的吊装更加便捷，现场操作人员也具有更好的工件接近性。