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　　近日，重庆青山自主研发的首款高压三合一电驱系统PEF25A成功交付A样机，并完成首台整车装车调试。这一成果不仅标志着重庆青山在新能源汽车核心部件研发领域取得重大突破，效率更是创造了公司历史记录。

　　高效交付，创造历史纪录

　　在开发周期紧张、软硬件协同要求严苛的背景下，项目团队仅用40天就完成了从交付到冬季标定的全过程，再次刷新历史纪录。

　　春节前夕，项目组接到紧急需求，要求在2月8日前完成两台改制整车的交付。面对挑战，项目组采用“并行开发+24小时响应”机制，电驱硬件与软件团队同步推进，装配环节实时跟踪，容错率几乎为零。最终，首台样机于2月6日提前下线，并于2月8日晚完成冬季标定整车改制，为后续标定争取了宝贵时间。

　　性能卓越，铸就行业新标杆

　　重庆青山首款高压三合一电驱系统以“轻量化、高功率、高效率”为核心优势。其工作电压覆盖330-800V，兼容900V高压平台，功率密度达3.3kW/kg，CLTC工况效率92.5%，最高效率突破94.5%。NVH表现优异，总成声压级≤75dB(A)，超越行业标杆。动力性能强劲，电机峰值功率达250kW，峰值扭矩384N·m，最高转速22000rpm，支持短时超速至24200rpm。此外，该系统采用下置式中间轴设计，搭配5000N·m最大输出扭矩的减速器，可满足高端电动车型对动力与静谧性的需求。

　　从“跟跑”到“并跑”，助力实现自主化

　　此次交付不仅兑现了对客户的承诺，更证明了重庆青山在国产电驱系统领域的自主研发与快速响应能力。这标志着重庆青山在高压电驱领域实现从“跟跑”到“并跑”的关键跨越，为新能源汽车核心零部件的自主化注入强劲动能。重庆青山项目负责人周召祥表示，未来将继续加大研发投入，推动技术创新，助力我国新能源汽车产业高质量发展。