近日，绿的谐波披露了2025年半年度报告。

　　报告显示，得益于核心产品市场需求的持续释放以及生产运营效率的提升，该公司营收与利润保持同步增长，实现营业收入2.51亿元，较去年同期增长45.82%;归属于上市公司股东的净利润达5,341.64万元，同比增幅达45.87%;扣非归母净利润为4248.27万元，同比增长25.09%。

　　从产品结构来看，谐波减速器及金属部件是营收“主力”，实现收入196,927,829元;机电一体化产品则成为增长的新引擎，实现收入4163.93万元，同比去年大幅增长69.66%。此外，智能自动化装备实现收入8,148,469.92元，其他业务收入为4,696,314.67元。

　　盈利能力方面，该公司毛利率为34.77%，同比下降5.62个百分点;净利率为21.91%，较上年同期上升0.23个百分点，显示出公司在成本控制与产品定价策略上的有效性。

　　研发方面，该公司研发投入合计23,034,440.65元，同比减少7.58%，占营业收入比例9.16%。

　　国产减速机龙头

　　谐波减速器，堪称机器人运动功能的“核心关节”，是工业机器人与机械手臂实现精准运行不可或缺的零件。它看似结构简洁，却蕴藏着极高的技术含量，传动比大、精度高、结构紧凑等，直接决定着机器人的动作精度与使用寿命。

　　然而在很长一段时间里，这项关键技术被国外企业牢牢攥在手中，形成了近乎垄断的市场格局。而我国是全球最大机器人市场和第一大机器人生产国，可见这项核心技术的自主可控，既是打破产业“卡脖子”困境的关键，更是摆脱产业链束缚的必答题。

　　中研普华数据显示，国产谐波减速器的市场份额已从2020年不足50%跃升至2025年的75%以上，在工业机器人、数控机床等主流应用领域实现了从“跟跑”到“并跑”甚至逐渐走向“领跑”的全面替代。

　　这一突破性进展的背后，离不开先行者的执着探索。

　　2003年起，在创始人左昱昱带领下，绿的谐波便踏上了研发征程。2009年，该公司成功生产出第一台谐波减速器原型机，并迅速实现了谐波减速器的工业化和量产化。

　　2020年，绿的谐波成功上市敲钟，摘得国内机器人核心零部件的科创板上市第一股的头衔。

　　今年年初，摩根士丹利发布全球人形机器人价值链100强榜单，绿的谐波成为“身体(Body)”榜单下“减速器”领域唯一入围的中国企业，彰显了公司在全球机器人核心零部件领域的领先地位。

　　作为全球唯一一家实现精密谐波减速器全零部件自主供应的制造商，绿的谐波依托核心团队20年经验，从基础原材料的研究和选择、零部件粗加工、精密加工到谐波减速器整机的装配，均可自主完成，并在国内率先实现了谐波减速器的工业化生产和规模化应用，打破了国际品牌在国内机器人谐波减速器领域的垄断。

　　目前，该公司产品矩阵包括谐波减速器、行星滚柱丝杠及精密零部件、机电一体化产品、精密微型液压执行器、智能自动化装备等，广泛应用于智能机器人、数控机床、汽车、医疗器械、半导体生产设备、新能源装备等高端制造领域。

　　提及谐波减速器，还有行星滚柱丝杠不得不提。绿的谐波在这一领域积极布局，突破高精度、大承载、长寿命等技术瓶颈，研制自主可控的行星滚柱丝杠及一体化直线伺服关节，有望推动其在工业机器人关节模组、具身智能机器人线性驱动等场景的规模化应用，打造新的增长曲线。

　　近日，投资者互动平台上，绿的谐波表示，行星滚柱丝杠产品已步入小规模量产阶段。

　　具身智能浪潮下，绿的谐波早在2024年便凭借自主研发的高扭矩密度谐波减速器和一体化关节模组，在国内产业链中占据领先地位，成为多家头部具身智能机器人企业的核心供应商。

　　2025年上半年，该公司围绕具身智能机器人核心零部件进一步加大研发力度，相关收入实现同比大幅提升，成功从研发迈入小批量生产阶段，部分头部厂商已进入小批量试生产阶段。

　　为了强化在具身智能机器人领域的技术布局，绿的谐波出资5000万元，成立全资子公司上海绿的，围绕具身智能机器人用核心零部件建设研发及服务中心，强化技术布局。

　　写在最后

　　摩根士丹利报告显示，2024年全球机器人市场规模已达470亿美元，其中中国市场占比40%，成为全球机器人产业的核心增长极;预计到2028年，这一市场规模将飙升至1080亿美元，年复合增长率高达23%。

　　在这一高速增长态势下，产业链上下游呈现出协同共振的发展态势，技术迭代加速与应用场景拓展形成双向驱动，这也将持续拉动核心零部件需求的增长。

　　对于绿的谐波等深耕核心技术的企业而言，这既是乘势而上的战略机遇，更是技术突围与市场扩张的黄金窗口。

　　面对这两大高速增长的赛道，已率先布局精密清洗与机器视觉的大鹏工业，未来将如何把握战略机遇?可谓“机遇与挑战”并存。