8月19日，万里扬自主研发的又一款商用车重卡AMT产品——10AS140试制成功。作为万里扬经典之作10AG120的升级产品，10AS140延续了前代产品的可靠性基因，更通过结构创新与性能跃升，为重卡传动系统树立了新标杆。

　　技术突破：全斜齿方案破解行业难题

　　针对传统直齿结构噪音大、承载受限等行业痛点，10AS140采用主箱全斜齿磨齿工艺，平均重合度提升78.96%，最大承载扭矩达1400Nm。这一突破通过螺旋角优化实现，在保持现有中心距平台与既有接口兼容的前提下，完美平衡了空间利用率与传动效率。测试数据显示，产品NVH性能显著提升，传动更平稳、噪音更低、效率更高、油耗更省。

　　集成创新：模块化设计赋能快速迭代

　　10AS140采用全铝合金外观，三段积木式结构，传动系统沿用主副箱、前双后行星成熟结构，速比范围11.97-0.73，实现与既有产品发动机接口、悬置、传动轴100%通用设计，可适配最大扭矩1400Nm载货/专用车及1200Nm自卸车。整车企业仅需3至6个月完成基础标定即可适配新车型，较传统12个月开发周期缩短50%以上。

　　系统先进：对标国际一流功能更前沿

　　10AS140核心电控部件由万里扬与国际知名开发商联合开发，无论是传感器模块，还是电磁阀组、选挡模块等都完成升级固化，可以面对各种工况环境变化的考验，单车型里程达50万公里无故障。软件采用模块化软件架构并持续更新升级，集成智能脱困、越野模式、空挡滑行等前沿功能，且在公司重卡智慧星系列车型上已实现成熟应用。配套的气动控制系统采用前置集成设计，使用更清洁，维护更便捷。

　　研发攻坚：分体式花键结构打破瓶颈

　　研发初期，项目团队采用同花键一体式二轴结构，但经多轮优化仍未能通过CAE验证，因平面轴承强度无法承受斜齿方案产生的轴向力。为攻克此难题，团队通过多次验证，创新采用分体式两段花键结构。此设计增强了一二轴接触面的连接刚度，有效分散了斜齿啮合的轴向分力，最终顺利通过CAE强度校核，完成技术方案固化并实现量产应用。

　　凭借技术优势，10AS140已获得多家主流汽车厂商明确的合作意向，市场前景可期。未来，万里扬将加速推进系列化产品开发，不断丰富产品线，推动商用车电动化、智能化、绿色化转型，致力于为客户提供更加优质高效的商用车传动系统解决方案。