蔚来汽车官方宣布，其旗舰车型ET9所搭载的线控转向系统已成功获得联合国欧洲经济委员会(UNECE)颁发的汽车法规E-Mark认证。这是继获得中国相关认证后，蔚来ET9线控转向技术赢得的又一重要国际认可，使其成为全球唯一同时获得中国和欧洲双认证的线控转向技术。

　　此次具有里程碑意义的认证由全球领先的第三方汽车技术服务机构——西班牙Applus IDIADA集团(伊狄达)完成。值得注意的是，这也是伊狄达在欧洲首次对搭载线控转向技术的车辆进行认证，凸显了此次认证的突破性意义。该双重认证不仅证明了蔚来ET9线控转向系统的可靠性获得了中欧监管部门的共同背书，也将有力推动全行业线控转向技术的量产化进程。

　　蔚来董事长李斌对此表示：“蔚来的引领性创新，获得了全球范围内的认可肯定。”他强调了智能汽车发展的关键方向，指出智驾芯片、全域操作系统、智能底盘是决定用车体验与安全上限的‘新三大件’。而作为智能底盘的核心技术之一，线控转向被认为能带来革命性的驾驶转向体验。

　　技术解析与用户体验提升：

　　纯电信号控制： ET9的线控转向系统是一种“全动力转向系统”，其核心特点是方向盘与转向轮之间完全取消了机械连接，转向指令和反馈通过电信号进行传递与控制。

　　灵活与精准： 这种设计使得方向盘的角度和阻力矩可以自由设计，带来更低的延迟、更精准的控制、更高的传递效率和更灵活的布置空间。

　　高效转向： 方向盘从中位起单边旋转角度为240°，意味着打满方向仅需0.66圈。这不仅显著提升操控效率(如调头时无需“交叉手”)，也兼顾了前后排的舒适性与驾驶员的上手便利性。

　　特定场景优化： 在自动泊车、换电泊车等场景下，系统实现了方向盘与转向轮的彻底解耦。此时，方向盘仅需微转约10° 来示意车辆行进方向，无需进行快速、大角度的旋转，提升了便捷性和舒适感。

　　多重冗余保障安全：

　　安全性是线控转向的核心关切。ET9的线控转向系统采用了多重安全冗余设计：

　　核心转向驱动电机采用创新的“六相电机”设计，这实质上是由2个独立的“三相电机”叠加形成，提供强大的冗余能力。

　　基于此设计，系统计算得出的线控转向失去转向能力的概率极低，仅为4.5FIT。形象地说，这相当于平均每25368年才可能发生一次转向失效事件，为驾乘安全提供了极高保障。

　　蔚来ET9线控转向系统成功通过中欧双重权威认证，标志着其在技术创新、安全可靠性和用户体验方面取得了重大突破，为智能电动汽车底盘技术的发展树立了新的标杆。