2023年11月11日，为期4天的2023中国国际商用车展圆满闭幕。该展会是国家级的商用车展会，也是目前亚洲规模最大的商用车展会。作为国内商用车桥领军企业，汉德车桥带来了HDE11.5t双电机电驱桥、HDE11.5t两挡电驱桥，以及H系列节油专用桥和Q系列煤炭运输专用桥4款产品。不仅展示出汉德车桥在技术创新上的突破成果，更是汉德车桥各个领域全面布局的缩影。

　　传统领域持续深耕细作

　　作为一家拥有丰富经验的车桥制造商，汉德车桥一直以来都在不断进行技术创新和产品升级。在传统燃油车桥领域，此次展示的H系列节油专用桥和Q系列煤炭运输专用桥，都充分展示了其在细分场景的研究和产品优化方面的实力。

H系列节油专用桥

Q系列煤炭运输专用桥

　　据介绍，H系列节油专用桥是针对大马力干线运输、快递快运等场景打造，驱动巡航工况下传动效率可以达到98.8%，速比可以做到2.056，百公里节油1~1.5L，较竞品每年综合盈利2.1万~2.3万元;而Q系列煤炭运输专用桥则是针对煤炭运输牵引车和自卸车的需求研发，配套前轴整套较市场同类产品轻200 kg以上，应用新型材料重量可再降80kg/套，较竞品每年综合盈利1.2万~1.4万元，目前市场保有量已超过万套。“汉德车桥之所以在传统车桥领域能够持续保持行业领先地位，与其始终牢牢把握市场需求、以法规要求为导向，深入各细分场景调整产品结构，不断推出符合当下市场用车所需的产品以及强劲的产品实力息息相关。”汉德车桥高级产品经理范先虎表示，“此次展示的这2款传统车桥均为汉德车桥聚焦用户细分市场推出的升级版产品，场景针对性更强、传动效率更高、整体性能更加高效可靠。我们不仅要坚持做高质量的产品，还要做到定制化应用，为用户推荐更合适的产品，从而为用户创造更大的收益。”

　　新能源赛道确立领先优势

　　作为行业老牌车桥制造企业，汉德车桥的产品覆盖商用车、客车以及工程机械等多个领域，其产品更是凭借优良的性能、稳定的品质和卓越的耐久性，赢得了各细分市场的的广泛认可。在成绩面前，汉德车桥没有固步自封。面对行业的新能源化和低碳化发展趋势，汉德车桥自2010年起就开始了新能源车桥的研发，至今已有13年的研发经验，电驱桥产品也开发了几代，汉德车桥在新能源赛道上也展现出了卓越的技术实力。

HDE11.5t双电机电驱桥

　　HDE11.5t两挡电驱桥据了解，此次展示的HDE11.5t两挡电驱桥是针对4×2环卫车、4×2载货车、49t倒短牵引车打造，采用集成化设计，轻量化优势明显，传动效率较直驱路线提升5%以上，双桥较直驱路线降重600kg以上，最大输出扭矩28000Nm;HDE11.5t双电机电驱桥则是针对6×4干线运输牵引车打造，双电机、双主减，实现大功率输出，加速快、爬坡能力强，双桥较传统直驱方案轻500kg左右，最大输出扭矩43000Nm，传动效率提升4%~6%。

　　范先虎表示，汉德车桥在集成化设计方面做了很多工作，很多创新都是行业首创。HDE11.5t双电机电驱桥采用了集成化多合一设计，将电机、电控、两档变速器实现高度集成。这些举措使得车桥的轻量化程度大幅度提升，为整车底盘节省了更多空间，也更有助于新能源卡车整车自重的大幅度降低。

　　“新能源车桥的门槛稍微高一些，汉德做了13年，遇到了很多问题，比如：电机高速化的情况下如何确保油封不漏油、如何降低车桥噪声以及轻量化等，也解决了很多问题，其他竞争对手刚开始做的话，也同样会遇到很多问题，可能也会遇到很多坑要踩。”范先虎认为，汉德车桥已经开发出了一系列新能源重卡桥、电驱动轻卡桥和轮边电机减速驱动桥，在新能源赛道上具备了领先优势，尤其是新能源轻卡匹配的汉德3.5t电驱桥，目前市场保有量超过3万台。

　　不难看出，在当今充满机遇与挑战的大环境下，汉德车桥凭借着在传统燃油车桥和新能源领域的深厚积累，展现出了双强的实力。未来，我们期待汉德车桥通过持续不断的技术研发和产品升级，把更多好产品带到市场，为用户创造更大价值。