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一汽解放重卡用AMT自动变速器介绍

时间:2022-03-21来源:汽车动力总成

导语:本文将和大家一起看看一汽解放的12TA AMT变速器。

  在北美和欧洲,用户对产品舒适性追求及法规驱动双重作用下,AMT产品占比快速上升,成为产品主流配置。2021年北美及欧洲AMT产品销量占比超过95%。而在中国国内,现阶段销售搭载AMT的重卡主要以进口重卡车为主,如斯堪尼亚重卡、奔驰actros重卡、沃尔沃重卡等,应用在快递快运和高端配货等场景。不过,国内重卡已逐步开始装备AMT变速器,如一汽解放、东风、重汽基本为自配产品。一汽解放作为国内重卡的龙头,其产品和技术一直也是引领中国重卡行业的发展,由于国内重卡AMT的装备率不断地提升,一汽解放也在自家的重卡产品上配备了AMT变速器,以适应新的市场变化。本文将和大家一起看看一汽解放的12TA AMT变速器。AMT变速器使得车辆驾驶操作简单,释放左脚和右手,大大降低长时间驾驶的疲劳强度,尤其是夫妻车。

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  一、12TA AMT变速器组成

  AMT变速箱指的是在原来的手动机械变速箱的基础上增加了电控系统。把手动操作的部件和功能转换为电控操纵,该电控系统集成了各种驾驶技巧和最佳换挡时间,规避了手动变速箱各种人为操纵的随机性。

  一汽解放12TA AMT变速器沿用了解放12挡手动变速器本体,12挡手动变速器在市场上超过了40万的保有量,成熟可靠。12TA AMT变速器由传统手动变速器本体、电子控制单元(TCU)、离合器执行器、选换档执行器、电子换档手柄、后副箱换档阀块和中间轴制动器阀块等组成。采用了德国克诺尔的TCU和萨克斯的AMT专用离合器(采用防磕碰设计,线路更安全),平均寿命均超过了50万公里,最高已超100万公里。电子控制单元(TCU)由CPU、程序存储器、随机存储器、A/D转换器、各种接口电路及其它电子器件组成;主要负责信息的采集、处理、计算和执行。AMT变速器使司机不需要频繁和踩离合器,真正做到了解放双脚和放松右手,降低驾驶疲劳强度。

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  与MT手动变速器相比,AMT自动变速器在其基础上,采用了选换挡执行器代替原顶盖总成,采用离合器执行器代替离合器助力泵总成。新增了电磁阀控制的中间轴制动器,用以同步换档转速;将原手动控制的副箱气缸改为电磁阀控制的副箱气缸,用以自动控制高低档切换。

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  新增了直线位移传感器、输出轴转速传感器、油温传感器、中间轴转速传感器、气压传感器,用以信号监测。(1)直线位移传感器:用于监测副箱高低档位。(2)输出轴转速传感器:采集输出轴转速信号,用于监测车速。(3)油温传感器:用于监测变速器工作油温。(4)中间轴转速传感器:采集中间轴转速信号,用于监测输入轴转速。(5)气压传感器:检测驱动离合器执行机构储气筒的压力,用于监测自动变速器气源压力。传感器和TCU采用防磕碰设计,增加螺旋线套袖包裹,电线路更安全。

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  二、12TA AMT变速器原理

  一汽解放12TA AMT的关键部件主要由执行器、变速器控制单元TCU和各种传感器三大部分组成。变速器控制单元TCU主要负责信息的采集、处理、计算和执行,并将运行结果作为控制指令输出到执行器,同时与其他TCU进行通信,把某些运行状态进行显示,并对整个控制系统进行故障诊断。通过TCU控制的执行器来完成操作离合器的分离与接合和选换档的两个动作。汽车在行驶过程中,变速器控制单元TCU监测油门值以及当前车速值,判断车辆应处于的最佳档位,决定升档、降档或保持原档位不变,从而达到加速或减速的目的。

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  当驾驶员通过手柄、踏板等部件表达操作意图时,电脑TCU判断当前行驶工况,经过计算向AMT系统各部件发出指令,执行部件上的电磁阀根据TCU指令进行工作,实现离合器的分离与接合以及选档和换档动作。与此同时,系统中的各传感器将当前数据反馈给TCU,实现闭环控制。速度、档位等信息,通过仪表显示出来,供驾驶员判断,实现对车辆行驶的控制。

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  一汽解放12TA AMT的最大输入扭矩覆盖五个扭矩带1600/2100/2300/2500/2600N.m,变速器重量为392kg,主箱中心距148.18mm,副箱中心距165mm;速比分别为头挡速比12.189、2挡传动比9.419、3挡传动比7.348、4挡传动比5.784、5挡传动比4.475、6挡传动比3.502、7挡传动比2.724、8挡传动比2.105、9挡传动比1.642、10挡传动比1.293、11挡传动比1、12挡传动比0.783、倒挡1传动比11.846;变速器油容量为18/18.5(带取力器)L;适用于功率范围在450~550 马力之间的重型牵引、自卸、载货车,广泛适应中国目前的道路状况和运输情况。AMT在标定过程中已经对车的常用工况进行动力系统的匹配,使司机在驾驶过程中一直处于经济的油耗范围。通过同线路手动箱和AMT变速箱油耗对比,优于手动箱1%-3%。

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  三、结语

  一汽解放是进入重卡用AMT自动变速器技术研发领域的较早企业,得益于其重卡在国内市场上的龙头地位,一汽解放在AMT重卡在市场上也是实现比较早的规模化的应用,AMT自动变速器由于传递效率高、降低燃油消耗的特点,与相同类型的手动变速器相比,省油达1%-3%,有着很好的经济性表现。不过,国内商用车AMT的发展并不是一蹴而就,其他厂家如东风、重汽和陕汽均在对AMT自动变速器进行投入和研发,伴随着欧美AMT成熟技术的国内推广以及国内市场法规升级、智能化的发展趋势、用户购买力的增强、客户对车辆品质追求的提高等因素的催化,相信中国AMT快速增长已经基本具备成熟条件。未来,用户对于AMT自动变速器的需求也必然更加的追捧,毕竟,开的舒服省油谁不想呢。

标签: 变速器

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